Tienes una HP Laserjet M477dw con el error 59.f0.. es difícil pero se puede reparar, no te voy a engañar.
Voy a tratar de explicar este problema que esta llegando bastante frecuente a nuestros técnicos el error 59.fo el las «nuevas» impresoras de HP de la linea color pro mas precisamente la hp laserjet pro m477fdw, hp laserjet pro m477fdn, hp laserjet pro m377dw, color laserjet pro mfp m377dw y alguna que otra hp color laserjet pro mfp m277dw pero menos frecuente.
esta es la muchacha en cuestión…
!ATENCION¡ DESENCHUFAR LA IMPRESORA ANTES DESMONTAR, ESTO NO ES UN MANUAL ES UNA PEQUEÑA GUÍA, NO DESMONTAR LA IMPRESORA LA PUEDES DAÑAR GRAVEMENTE SI NO ERES TÉCNICO CUALIFICADO, DEJÁRSELO A UN EXPERTO.
Este fallo o error, ya te anticipo antes de que sigas leyendo…..no es algo que lo pueda realizar alguien que tenga 0 conocimientos de electrónica o que no tenga ninguna experiencia con desmontar y montar equipos de impresión.
esta avería es provocada por un minúsculo sensor mecánico que se encuentra dentro del tranfer belt o correa de transferencia de la impresora, dando un falso contacto o mal funcionamiento y no dejando calibrar a la maquina. te enseño una foto del culpable de este fallo.
para llegar a el tienes que desmontar literalmente el cinturón de transferencia de la impresora tanto si tienes un Laserjet m277, laserjet m377, laserjet m477 o alguna de sus hermanas deberás sacar el tranfer belt también llamado correa de transferencia para poder acceder a este pequeño sensor mecánico.
Como primer paso hay que quitar, desmontar el tranfer belt de la impresora multifuncional Laserjet m277, laserjet m377, laserjet m477.
esta es una imagen que me envió nuestro técnico con la banda de transferencia ya quitada esta solo el esqueleto y a donde debemos llegar para acceder al sensor dañado
Ampliamos la imagen
hay que desmontarlo y limpiarlo y volver a su posicionar la platina que tiene dentro y luego volver a montar la impresora, puede ir probando con las puntas de el tester o voltimetro tocando los 2 terminales para ver si hay continuidad y mover manualmente el sensor hasta que tenga continuidad desmontandolo y limpiándolo hasta que haga contacto en su posicion de cerrado, un ves que te asegures de que el sensor funciona correctamente vuelves a montar la correa de transferencia.
